近日，北京市正式发布2017年小客车指标总量和配置比例通告。其中，普通小客车指标中 ，个人指标额度相比去年增加2% ，营运小客车指标额度配额减少2%，而根据去年年底个人新能源汽车指标申请情况 ，2017年个人新能源汽车指标或将在4月份发放完。
个人普通小客车指标增加2%根据通告内容 ，2017年北京小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个 ，示范应用新能源指标额度6万个 。总指标额度与2016年相同 ，且普通指标额度与新能源指标额度的比例不变 。
其中，普通小客车指标的具体分配比例 ，相比2016年进行微调。其中个人指标额度占年度指标配额的92% ，共计82800个，与2016年相比 ，个人指标占总指标额度比例提高2% 。而单位指标额度占年度指标配额的比例与2016年相同 ，仍然为6%，共计5400个；营运小客车指标额度相比2016年减少一半，占年度指标配额的2% ，共计1800个 。
示范应用新能源小客车指标情况与2016年相同。其中 ，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5% ，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10% ，共计6000个 。
4月份个人新能源汽车指标将派完值得一提的是，2016年北京个人新能源汽车指标申请已经呈现火热现象 。因采取“直接配送 先到先得”原则 ，去年8月份个人新能源汽车指标已经全部派完。一位负责北京地区新能源汽车销售的业内人士曾对汽车头条APP表示 ，去年8月全年新能源汽车指标就派发完，然而10月份仍有约1万人申请新能源汽车指标 ，12月份申请人数提高到2万人 。如果按照此趋势 ，2017年2月份如果又有2万人申请，2017年个人新能源汽车指标在4月份就将派发完 。
在个人新能源汽车指标申请火爆的背后 ，高“弃购率 ”也曾屡见报端 ，对于此现象该业内人士表示，北京个人新能源汽车指标已经成为一种资源，除了占牌心理外 ，一部分获得指标的消费者等待心仪的车型进入北京市场销售 ，而还有一部分消费者是还没有想好买什么车。2017年1月1日，新的补贴政策正式实施 。同时 ，1月23日工信部发布2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》 。新能源产业在经历2016年一整年的波动后 ，2017年产业政策在1月份紧密出台，稳固新能源汽车产业的发展。新能源补贴等相关政策的明朗 ，也将利于新能源汽车企业销售工作的开展。
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