新京报快讯(记者王硕)今年9月底前，天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输 ，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭。近日 ，《京津冀及周边地区2017年大气污染防治工作方案》印发，其中提出严控机动车排放的若干举措 ，包括天津港不再接收公路运输煤炭 ，北京市进京主要道口安装遥感监测设备等 。
据了解，北京 、石家庄 、保定等城市均存在过境柴油车污染问题 ，其中运煤车均占有较大比例 。根据《方案》 ，今年起，将充分利用张唐等铁路运力 ，大幅降低柴油车辆长途运输煤炭造成的大气污染。7月底前 ，天津港不再接收柴油货车运输的集疏港煤炭 。9月底前，天津、河北及环渤海所有集疏港煤炭主要由铁路运输 ，禁止环渤海港口接收柴油货车运输的集疏港煤炭 。
此外 ，实施重型柴油车在北京市六环路(含)管控措施，引导外埠过境重型柴油车绕行北京。
重型柴油车一直是北京机动车污染中的“大户” 。据了解，一辆重型柴油车的污染物排放量是同等标准小汽车排放量的90-100倍 。而据市交通委统计 ，目前每天过境和进京的重型柴油车约7万辆 ，其中2万辆是进京运送生产 、生活物资的，4万辆为过境车辆。
北京市环保局机动车处处长李昆生此前向记者表示 ，调查发现 ，过境北京的重型柴油车大部分是给天津港送煤的，如果今后天津港不接受卡车运输 ，改为铁路联运 ，也将明显减少北京的过境大货车数量 。
不只北京，石家庄 、保定同样也受到运煤车过境带来的污染困扰 。据了解 ，石家庄市每天运输车辆大约3.8万辆次 ，运煤车占90%以上，大量的柴油车虽有尿素处理装置 ，但正常使用率不足10% ，而石家庄目前没有部门对柴油车治理设施正常使用进行监管。在今年的全国两会上，石家庄市市委书记邢国辉曾表示，山西运煤车给过境地区造成污染 ，建议提高铁路货运比例 。
此外 ，保定市也存在大量运煤车过境的问题，每天运煤过境车辆达2万辆 ，运输需求旺盛 ，而交通承载力差，再加上城市管理不到位 ，导致扬尘和机动车对保定市大气污染的贡献明显 。
“天津和河北所有集疏港煤炭一律由铁路运输 ，这一政策，我想不仅对北京 ，对石家庄、保定的运煤车过境问题 ，都将产生巨大影响。 ”国家城市环境污染控制技术研究中心研究员彭应登表示。他说，如果港口不再接收公路运输 ，那么至少可以减少70%以上的运煤车 。
（转自新京报）
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