原标题：限行首日早晚高峰道路畅通
早高峰期间，苹果园地铁站早晨6点50分开始限流 摄影/本报记者 李强
8月20日是单双号限行首日 ，虽然仍有拥堵路段 ，但早晚高峰全市整体车流量下降十分明显，拥堵指数降为3.2。违反单双号限行规定出行的司机也并不多 ，20日上午在建外大街日坛路口 ，一个小时内，仅有三名单号车司机被拦下。现场执法的民警表示 ，首日违规出行的司机比平日还少 。另外 ，北京青年报记者从地铁方面了解到，早晚高峰地铁客流比平时略有增加 ，但未出现井喷 。
一小时抓了3辆“闯限”车
20日早晨8点 ，日坛路口的车流量并不大，车速大概在50公里 ，一个绿灯周期所有车辆都可以通过。“平时这个时间 ，日坛路、建华路和永安里这一线，车流量非常大，正常情况下都要排到国贸桥区 。”呼家楼交通大队姚金春警长说 。
8点20分 ，一辆丰田汉兰达开了过来。它尾号是3 。被交警拦下后 ，司机很疑惑：“出发前我还专门查了一下，不是双日限双号吗？ ”原来他是刚从河北开过来 ，限行规定还是理解错了 。交警告诉司机 ，双日双号不限行。处罚之后，姚金春警长要求司机在三小时内尽快抵达目的地 ，或者找个停车场停到今天零点 。
交管部门表示 ，单双号限行虽然已经提前做了大量宣传工作，但依然还是有市民没完全搞清楚 。尤其是即将到来的周末同样要限行。此外 ，外地车辆在周六日的早高峰也不能出行 。
早高峰地铁客流未见井喷
20日早高峰 ，北青报记者在5号线天通苑地铁站看到，客流没有出现爆发增长 。早上7点 ，地铁站还没有采取限流措施 ，所有的通道门都是开着的。到7点15分，部分通道即将关闭，天桥上乘客纷纷加快脚步跑进地铁站。7点16分 ，限流开始 ，南北两个出入口都只留一个通道进站，此时站外开始排队 。而据工作人员称 ，其实平时7点就开始限流 ，20日还限得晚了一些，多放了一些乘客进站 。
7点半左右 ，天通苑地铁站迎来了客流高峰 ，B口站外的限流围栏里都站满了人，乘客小步小步地往前蹭。在限流围栏的入口处 ，左右两排队伍汇聚 ，略微拥挤，人最多的时候入口处堆积了几十位乘客 。有十几位男性乘客直接翻越护栏 ，抢先进入限流围栏里 。在客流高峰时 ，从队尾到进站需15分钟左右。8点半左右，客流逐渐减少，绕过限流围栏5分钟左右即可进站 。直到9点半 ，限流取消 ，站外已不再需要排队 。
另外，北青报记者在苹果园地铁站看到 ，早上6点30分 ，苹果园地铁站进站口处人员稀少，乘客可以从南北两个入口进入车站。早上6点50分 ，工作人员关闭铁栅栏通道上的其他入口 ，仅留下一个入口，乘客可以顺着通道进入站口 。
但是晚高峰地铁某些大站客流增长明显 ，国贸站采取限流 ，等待进站的乘客在站外排起了30米的长队 。一位乘车引导员告诉北青报记者，虽然乘车人较多 ，但是跟平时区别不大 ，并没有出现想象中挤爆棚的现象。
晚高峰换乘站客流压力大
据市交通委介绍，北京地铁公司所辖线路客流并没有出现井喷式增加现象 。早高峰地铁15号线 、亦庄线等线路早高峰乘客进站量大 。从20日运营开始至当天19点，京港地铁所辖各线进出站客流总量与前一日同期相比增长8.1%。其中 ，4号线及大兴线进出站客流量增长9.9%。4号线宣武门站 、西单站两个换乘车站客流增长较多 ，与前一日同期相比分别增长3.3%和16.9% 。
此外，公交集团比平时增发了1100余车次 。市民乘坐公交时 ，明显比平时更加顺畅。地面公交主要通道早高峰平均运送速度约为35公里/小时 ，比上周同期（33公里/小时）增长约6% 。由于地面交通顺畅，公交运力增加 ，不少乘坐地铁的人选择地面公交 ，所以地铁并未出现客流井喷现象 。
20日晚高峰期间（17点至19点），京港地铁所辖各线进出站客流总量与前一日同期相比增长11.9%。其中 ，4号线及大兴线进出站客流量增长11.7%；14号线西段、东段进出站客流量增长13.3% 。晚高峰期间 ，4号线宣武门站 、西单站两个换乘车站客流增长较多，与前一日同期相比分别增长7.1%和21.6% 。18点41分 ，呼家楼站客流较大 ，10号线内环（开往金台夕照方向）在呼家楼站采取部分列车通过不停车的方式缓解6号线客流压力。
文/本报记者 杨柳 匡小颖 刘珜 李强
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